Experts 10 Nov 2023
Révolution forestière (suite) : Collecte de données, simulées ou réelles ?
Projet HealthKer
Projet de recherche collaboratif soutenu par l’Union européenne, la Région Bretagne et Rennes Métropole.
Projet de recherche collaboratif soutenu par l’Union européenne, la Région Bretagne et Rennes Métropole.
Contexte du projet
Avec une surreprésentation de l’utilisation de la voiture pour les déplacements quotidiens en Bretagne par rapport à la moyenne nationale, la réduction des gaz à effet de serre (GES) et des particules fines représente un enjeu particulièrement fort dans la région.
Ce projet vise à développer une plateforme de simulation et de prédiction des comportements humains de mobilité et de leurs impacts sur la qualité de l’air.
Comprendre le lien entre comportements et qualité de l’air permet d’envisager de nouveaux moyens d’actions (multimodalité, intermodalité, nouvelles voies de transport, zones piétonnes, etc.) et d’anticiper leurs effets à l’échelle de la ville.
A terme, l’outil pourra également être mis à la disposition du grand public (sous la forme d’une application mobile par exemple) pour faciliter la multimodalité, informer les individus, favoriser la création de communautés et encourager l’action citoyenne.
Objectifs du projet
Le projet HealthKer poursuit plusieurs objectifs.
L’objectif sociétal
Mieux comprendre et anticiper les comportements humains et faire le lien avec la qualité de l’air, relève de multiples expertises (activités humaines, processus physico-chimiques, impact des règlementations sur les individus, etc.) qui proviennent d’un large éventail de domaines allant des sciences humaines et sociales à l’étude des phénomènes physiques.
L’objectif applicatif
Par la réalisation d’une interface utilisateur permettant de :
L’objectif de recherche et d’innovation
Il vise à la réalisation de modèles et de simulations spatialisées à base d’agents de la mobilité quotidienne des populations.
Des démonstrateurs des différentes zones d’études (urbaines et périurbaines) sont réalisés. Ils servent à la fois de laboratoire artificiel pour explorer des hypothèses de recherche, de travail d’intérêt général, par le biais de leur utilisation au sein d’un simulateur les exploitant de manière conjointe.
Les travaux
Scalian
Simulation de la dispersion des polluants générés par la circulation automobile dans la ville de Rennes. Pour cela, 3 simulateurs entrent en jeu :
1. Simulation des déplacements de l’ensemble de la population rennaise
Travaux préliminaires
Création d’une population synthétique : les enquêtes ménage/déplacement donnent une vision très précise des habitudes de déplacement mais sur un sous-ensemble de la population. Les recensements INSEE fournissent une vue statistique, donc sur l’ensemble de la population, mais moins précise. Des travaux préliminaires ont permis de fusionner ces données pour recréer une population simulée représentative de l’ensemble de la population, soit plus de 437000 personnes avec pour chacune des informations de lieu d’habitation, de travail, de loisirs, d’étude, d’achat, habitude de déplacements tout au long de la journée, etc. Cette population simulée est exhaustive, conforme à l’enquête ménage déplacement et conforme aux statistiques INSEE.
A partir de la population synthétique, Scalian a développé un outil permettant la simulation des déplacements de l’ensemble de la population rennaise au cours de la journée.
2. Simulation des émissions polluantes
Grâce aux résultats de la simulation des déplacements et à un modèle de la pollution émise par chaque type de véhicule, Scalian simule les émissions polluantes émises par le trafic automobile à Rennes.
3. Simulation de la dispersion des polluants
Les émissions polluantes simulées sont injectées dans un troisième outil permettant la simulation de la dispersion de ces polluants en fonction de la météo et du profile des bâtiments tout au long de la journée.
EEGLE s’occupe de la visualisation des résultats des simulateurs développés par Scalian.
L’IRISA s’occupe de la validation en confrontant les résultats obtenus par la simulation à des mesures réelles effectuées par des capteurs.
Budget
Budget total: 799 605 €
Budget Scalian: 479 455 €
Budget éligible à l’aide: 474 115 €
Subvention Scalian: 172 234 €
Montage
Date d’exécution: du 01/11/2019 au 31/10/2021
Partenaires
Sous-traitance
Labellisation Pôle Images et Réseaux
Co-Labellisation : Pôle ID4Car
EUROPE
Projet N° EU001001 – Aide européenne du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) dans le cadre du Programme Opérationnel FEDER-FSE BRETAGE 2014-2020 « Investissement pour la croissance et l’emploi »
Subvention SCALIAN: 71 117 €
REGION BRETAGNE
Projet N° 0202/19006332/00151576 – Aide dans le cadre de l’appel à projet Innovation collaborative au croisement des filières
Subvention SCALIAN: 71 117 € dont :
Libérez votre potentiel
avec Scalian
Rejoignez des hommes et des femmes passionnés.
Développez-vous dans une organisation où professionnalisme et esprit d’entreprise riment avec convivialité et bienveillance.
Voir aussi
